5月7日，

青岛地铁8号线北段顺利洞通。

至此，

胶州北站至青岛北站48.3公里的

地铁线路全部贯通，

为年底通车奠定了坚实基础。

青岛地铁8号线是连接青岛胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路，也是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。线路全长61.4公里，地下线长54.5公里，串联起胶州北站、胶东机场站、红岛火车站、青岛北站等重要交通枢纽，规划与多条地铁线路换乘。

△青岛地铁8号线平面示意图

地铁8号线北段“穿山越海”，

地质条件非常复杂，

工法多、难度大、风险高，

几乎涵盖了地铁建设领域的所有难题。

自2017年全面进场施工，

仅用时3年实现了北段洞通！

↓↓↓

青岛速度！

过海隧道施工刷新地铁建设新速度

过海隧道大洋站—青岛北站区间全长7.9公里，包括5.4公里的海域段施工，为目前国内最长地铁海底隧道。隧道位于海面下56米，埋深大；穿越工程地质复杂多变，共穿越10条断层破碎带，总长度达1.2公里，地质围岩破碎、渗透性强，且部分连通海水，工程地质风险高。

2020年1月20日，仅用2年零7个月即顺利完成5.4 公里过海段掘进，泥水盾构实现220米/月掘进速度，这在同类工程中是没有过的，在地铁建设领域创造了“青岛速度”。

时间紧迫！

必须在济青高铁开通前完成高架施工

8号线高架段全长6.5公里, 2017年11月全面进场施工，与当时在建的济青高铁并行，双方施工干扰非常大、安全隐患非常高。

济青高铁计划在2018年年底开通，意味着8号线高架段必须在此之前完成施工，否则济青高铁一旦开通，8号线高架段将面临难以施工的局面。所以施工时间极其紧迫。

为了在济青高铁开通前完成施工，青岛地铁集团组织参建各方紧盯济青高铁、济南铁路局，在极短时间内完成了涉铁专项咨询、设计方案评审、相关施工手续的批复，为进场施工创造了必要条件。最终仅用10个月完成所有高架段施工，成功化解了近距离涉铁施工难题，为8号线北段开通扫除了一大障碍并奠定了坚实基础。

青岛地铁8号线

串联起胶州北站、胶东机场站、

青岛北站等重要交通枢纽

建成后，青岛人出行更方便啦

让我们一起期待！

来源 青岛日报