为充分利用路口空间，增加每个信号周期内放行的车辆，提高车道通行能力和效率，缓解拥堵，青岛交警在多个路口增设了——待行区，同时为了更好的引导驾驶人通行，路口还设置了指示条屏。
这些种种，归根到底还是对待行区的使用规则不甚了解。其实待行区的含义在驾驶人培训中就有提及，但绝大部分学员在驾照考试后就把这些内容忘得一干二净了……
以山东路-延吉路路口
北进口为例▼
青岛交警提醒您
1、如待行区内的车辆已排队至路口人行横道前，那后方车辆需仍在车道停止线后等待通行，请勿停在人行横道线上等候。
2、待行区的标线虽然是虚线，但有明确的导向箭头，车辆需按导向箭头指示通行，不可随意变道。
3、有的驾驶人易把待行区和路口导向线混淆。路口导向线是辅助车辆行驶和转向的标线，通常设置在面积较大、形状不规则或交通组织复杂，车辆寻找出口车道困难或交通流交织严重的路口。连接同向车行道分界线或机非分界线的路口导向线为白色虚线；连接对向车行道分界线的路口导向线为黄色虚线。
他们二者的区别：一是待行区前端有停止线，且标线较短，因为待行区不得妨碍对向车道的车辆通行，所以只能在规定的位置停车等待；而路口导向线是连接同向或对向车道、引导车辆有序通过路口的，是一个完整的连续的线路，所以无停止线，标线较长。二是按照《道路交通标志和标线》规定，待行区内必须施划导向箭头；而路口导向线则无需施划。
待行区▼
导向线▼
在市区繁忙路口的高峰时段，如果大家都能按照规则进入待行区，那么一个信号周期一条车道内就能多通过3-5辆车，一个路口的通行效率能够提高8%-12%；反之则势必会降低整个路口的通行效率，加剧道路交通矛盾。所以，为了大家的畅通、高效出行，还请大家仔细学习待行区使用规则。以后看见待行区，别再犹犹豫豫，根据以上规则大胆走！
来源 青岛交警
