专家简介：

徐泽洲，青岛市城市规划设计研究院交通分院院长，高级工程师，国家注册城乡规划师，国家注册工程咨询师，青岛市“十佳”青年规划师，兼任山东建筑大学、青岛理工大学研究生导师，主要从事交通规划与设计工作。

专家解读内容：

为深入贯彻落实交通强国战略，加快构建现代化高质量立体交通网，充分发挥城阳区在全市“贯通南北、连通东西”的枢纽作用，统筹安排“十四五”期间的交通发展建设，城阳区交通运输局组织编制了本《规划》。

一、《规划》提出的交通发展目标

按照“12345”的发展要求，构建现代化综合立体交通体系，打造交通强区。

“1个总目标”：建设“内联外通”的青岛陆路交通枢纽城区。

“2个交通圈”：建设123出行交通圈和123快货物流圈。

“3类通道”：通畅城际铁路、轨道交通和快速干线道路通道。

“4张交通网”：建设轨道网、地面公交网、道路网和慢行网。

“5个体系”：构建便捷舒适的出行体系、无缝衔接的枢纽体系、绿色集约的设施体系、现代高效的物流体系和智慧安全的服务体系。

二、《规划》提出的重点任务

1.提升交通枢纽带动功能

启用红岛高铁站和城阳火车站，提升铁路出行服务水平；加强地面交通与轨道交通的衔接，扩大轨道交通车站服务范围，方便居民出行。

2.构建“内联外通”的道路体系

构建干线道路骨架。强化对外辐射，实现与周边城区的快速道路连接，实施青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建工程等11个项目。

完善区域道路网。打通贯穿多个片区、交通功能突出的主、次干路，提升路网整体连通性，包括长江路北延工程等8个项目。

推进枢纽节点改造。疏通影响居民出行、制约区域发展的交通堵点、难点，实施亚洲杯配套场馆南道路改建工程等4个项目。

3．提升公共交通服务水平

加快地铁、有轨电车和地面公交建设，整体提升公共交通服务水平，通过优化交通结构降低小汽车出行强度。全力推进地铁9号线和15号线建设；完成《城阳区有轨电车线网规划修编》工作，并合理选择建设项目；持续优化地面公交线网，增加线网覆盖，实现轨网和公交网的“两网融合”；建设惜福镇等7处公交枢纽场站，提高公交车辆入场率。

4.打造集约高效的货运物流体系

构建“物流园—分拨中心—配送中心—配送点”多级城市配送体系；深化物流业供给侧结构性改革，开展“增动能、补短板、降成本”等方面的工作；加强货运通道管理，逐步解决大型货运车辆穿城问题。

5.提升交通智能化水平，促进绿色低碳发展

建设城阳区综合交通运行监测与指挥调度平台，提高城市交通综合治理效率。全面推进交通运输节能减排，推广新能源车辆使用，完善充电设施网络，强化高污染柴油车治理。

三、《规划》预期的实施效果

到“十四五”末，城阳区基本建成“立体综合、内畅外达、供给有效、服务提升、安全智慧、集约绿色”的综合交通体系，实现与青岛城区主要战略节点45分钟通达，城市交通出行品质得到明显提升，交通拥堵得到有效缓解。

相关政策链接：《城阳区“十四五”综合交通运输发展规划》