4月29号，在城阳市民的微信朋友圈，疯传了这样一段话：城阳海鲜市场旁边高架桥（黑龙江路上方的高架桥）裂缝非常严重，有一定安全隐患，希望赶紧解决，城阳的市民不要从这边走了。文字还配有一张高架桥裂缝的照片。一时间，朋友圈因为这条信息，炸锅了。究竟是怎么一回事呢？29号下午，我们阳光聚焦栏目的记者来到现场了解情况。

记者 燕妮：我们现在来到了西流高架桥城阳海鲜市场和城阳国货汇海丽达中间的位置，现在从桥下往桥上看，是可以明确的看到，在高架桥上出现了一条裂缝，因为现在无法测量，我们也不知道它到底有多长多宽，但是可以确定一点，这条裂缝确实从桥的另一端延伸到西侧，那到底这种情况存不存在安全隐患，如果存在，又存在多大的隐患呢？

市民 杨女士：觉得很不安全，担心会坍塌，不敢走了。如果说这个是专业特别留的缝，我根本不相信。之前还真没留意过呢！

在现场，记者乍一看，还别说，真有那么一点吓人。西流桥上的裂缝单从国货到西樱花小区段，就得有三四条，而且根根分明，宽窄不一。所以，市民经过桥下抬眼一看，有担心也是可以理解的。不过部分市民却觉得，这应该没啥大问题。

市民 包先生：这个是沉降缝，没事。这边沉那边不沉，它就没事。我原先我在建筑公司干过，下岗后来到这边，没事儿这个桥。

市民 赵先生：这个应该是桥一节一节的拼接的吧。应该没事儿，这两侧不是有柱子吗？

公交车驾驶员：这不是有个撑杆吗？应该没事吧，两个撑杆撑着应该没问题。这条路基本都有这个接缝，应该是有缓冲的。

那么究竟这桥上的一根根裂缝存不存在安全隐患呢？当天下午的五点钟，城阳公路局的负责同志会同我市的桥梁专家，现场为大家解答。工作人员告诉记者，他们其实很早就知道桥上有裂缝的事儿了。

城阳区公路事业发展中心养护科负责人 江树福：我们第一判断这个裂缝是2004-2005年，当时针对这个裂缝问题邀请了相关的专业人员到现场看，看了以后认定是施工当中正常伸缩缝上方的水泥护栏对伸缩性的一个反射裂缝，属于正常现象。

青岛市公路工程试验检测公司桥梁检测工程师 赖广盛：是一种专业的设置，这个桥所谓的缝，我们术语叫“牛腿”，你看这长的梁搭在短的梁上，地下立柱当时设计时候是没有的，它是后加的，所以说它就属于一个搭接的设施，起到搭接的作用，属于正常构造，没有安全隐患。

据了解，西流高架桥于1995年建成使用，北起西元庄，南到流亭街道下桥口，全长7.19公里。工作人员介绍，像这种不规则的裂缝，桥上大约还有10多处，均属于施工过程的正常预留缝，所以大家不必惊慌。

城阳区公路事业发展中心养护科负责人 江树福：针对原桥的设计结构，属于悬臂牛腿，后期我们采取了一个加墩措施，在后面加一个墩，对整体桥梁进行保护，这个保护是保护伸缩缝，不是保护上面裂缝 ，这个裂缝属于正常现象，咱们这个桥，养护管理我们公路部门非常重视，从正常管理说，我们每年委托专业的桥梁检测单位，进行全面安全的检查，每年的六月份到十月份不等，去年是六月份左右检查的，从我们桥梁管理制度来说，我们单位设立专门的桥梁工程师、相关的技术人员、每个月对全桥进行经常性的检查，每一天公路站的养护人员，在工作日对全桥进行全面检查，这个裂缝我们已经关注十多年了，因为他属于个正常裂缝，而且近期日常维修加固里面，会有一个维修加固的方案，已经把这个裂缝的外观处理列入加固方案。

截至到目前，西流高架桥已服役整整25年，根据桥梁等级监测要求，公路部门每年都会定期对其进行全面的检测和维护。

城阳区公路事业发展中心养护科负责人 江树福：这个桥去年评的等级是三类桥，属于一个正常范围，这个大家尽管安全的行驶。至于限高或者是相关的措施，是防止超限的车辆行驶对这个桥进行进一步的损坏，所以请放心没问题。

先前报道：

近期有市民在网上反映西流高架桥有裂缝，希望有关部门能尽快解决这个问题。城阳区公路事业发展中心桥梁养护技术人员会同青岛市交通规划设计院专业的桥梁工程师立即到达现场并进行了核实。

经调查此裂缝在前几年就已被发现，并多次有市民反映过，我们公路桥梁养护人员也一直在关注此位置。 此裂缝位于桥梁伸缩缝处，是桥上砼护栏施工时配合伸缩缝的自然缝，是护栏浇筑施工时在混凝土护栏的内部加了隔板、后期在砼护栏外侧反射的不规则状裂缝，属于正常现象。也就是说，高架桥裂缝为伸缩缝，属正常现象且有助于桥梁稳固和安全。大家无需担心，更无需恐慌。但是鉴于外观上容易引起大家对桥梁承重结构的误解，将在明年实施西流高架桥维修加固时，进行处置。

记者 孟燕妮 刘涛