纪奕春，青特集团副总裁。

1984年进入青特工作，迄今已36年。从早期的青岛汽车配件一厂到如今的青特集团，他秉承青特“敬人诚信，敬业创新”核心价值理念，传承“艰苦创业、坚韧不拔、锲而不舍、追求卓越”的企业精神，带领研发团队不断探索新技术、新工艺，以工匠精神做精做强高端装备制造。现已累计组织申请国家专利1000余项，组织团队与国内外顶尖设备制造商联合研发工艺装备，共同打造高端智造平台，创造了10余项国内行业第一的骄人业绩，引领商用汽车车桥高质量发展。在推动企业技术进步的同时，纪奕春还受聘担任“中国汽车工业协会车桥委员会理事长、顾问专家组组长”、“山东省汽车行业协会副会长”、“山东汽车工程学会副理事长、专家委员会成员”等职务。充分利用行业协会平台，发挥专家作用，为推进我国汽车零部件行业技术进步做出了积极贡献。

六年如一日，厚积而薄发

纪奕春1984年入职时，青特集团还叫青岛汽车配件一厂。企业生产力不足来源于设备与技术的落后，据纪奕春回忆道：“那时候一般都是用自制的机加设备，“电机挂在大梁上”，有的设备还是五六十年代生产的”。在这情况下，纪奕春凭着满腔的热情和吃苦耐劳的劲儿，跟着老师傅在一台陈旧的老设备上干了大半年，因表现优秀，终于调到新设备上工作，然后一干又是五年半。纪奕春回想起自己这六年的经历，他说虽然当时比较艰难，但也恰恰是这六年的积累，为他日后的创新、智造打下了坚实的基础。

1988年，全国掀起了全面质量管理的热潮，为了培养职工的技术水平，青岛市举办“技术比武”大赛，也正是这次比赛，让纪奕春从一众技术能手中脱颖而出。凭借着六年的机械加工经验，技术纯熟的纪奕春便代表厂里去参加比武大赛，从城阳公社的比赛开始，再到崂山县、最后到青岛市比赛，一路过关斩将，最终获得了“比武状元”殊荣。

压力与机遇并存，发展才是硬道理

1999年中国汽车行业迅速发展，行业竞争压力越来越大，对于青特来讲，竞争对手不是央企、国企，就是上市公司。从1992年牵头做看似天方夜谭的特种车，到2006年主管青特集团技术团队，纪奕春深刻明白压力与机遇并存，发展才是硬道理。“超前规划、科学论证、精心施工”是他的工作准则。

青特要对外供应车桥，但是大部分汽车厂商都有自己的车桥生产工厂，那么就必须要提供物美价廉的产品。压力之下，新旧动能转换势在必行。2006年纪奕春开始分管青特集团技术工作，在这期间，为实现企业转型和技术改造升级，他组织团队与国际顶尖设备制造商联合研发工艺装备，投资30多亿元进行了全面扩建和技术装备升级，共同打造高端智造平台。设计制造了目前国内也是亚洲正在运行的最大铸造生产线，工艺技术达到了国际先进水平。此外，他还带领团队设计了国内首条闭环技术的螺旋锥齿轮生产线，打破了行业高端齿轮依赖进口的局面。在此期间，纪奕春带领团队先后组建了国家认定企业技术中心、博士后科研工作站和国家认可中心实验室等技术创新平台。青特集团荣获国家创新型企业、国家技术创新示范企业、国家级高新技术企业、强国之基-中国制造功勋奖和中国工业大奖表彰奖等多项重量级荣誉。

保持严谨态度，不断学习顺应时代发展

青特的员工对纪奕春的评价普遍是：非常严格、非常严肃、非常细致。特别是他主管青特集团的投资领域后，细致入微在他身上的表现得淋漓尽：大到新工业园规划，小到园区内每一棵小树，他都要逐项去审批，就连公司的卫生间这种“细枝末节”他都严谨以待，用他的话来讲“连卫生间都管不好，那还能管好什么。”

严谨的态度也让他及时发现企业发展中需要改进和创新的点，他积极推动企业“两化”深度融合，全面运行ERP、PLM、MES等信息化平台，把工艺装备自动化与信息化整合，实现了从生产到成品运输中各个环节的数字控制，自动化和先进性为国内行业首家，现已累计完成业务流程优化再造283条，生产效率提高30%以上，产品研发成本降低30%，整体研发效率提高50%以上。2015年，青特集团被国家确定为“两化融合管理体系贯标试点企业”。在青特产品的质量方面，他始终坚持“中国车桥，青特智造”的自主创新标准，组织开发出多款行业引领型产品。近几年，先后组织承担国家级计划项目13项，省、市级计划项目116项；完成科技成果暨新产品鉴定210余项；荣获国家级科技奖5项，省、市级科技奖30余项；申报国家专利1000余项。主持、参与制（修）订国家汽车行业标准17项。

纪奕春在推动企业技术进步的同时，还受聘担任“中国汽车工业协会车桥委员会理事长、顾问专家组组长”、“山东省汽车行业协会副会长”、“山东汽车工程学会副理事长、专家委员会成员”等职务。充分利用行业协会平台，发挥专家作用，为推进我国汽车零部件行业技术进步做出了积极贡献。

来源：城阳人才