在城阳区有这么一家民营企业，从60多年前的 一个农具修配厂，一步步发展起来，到如今， 其自主研发的车桥产品综合实力位列全国三甲。企业正在朝着“ 中国车桥行业引领者， 做百年企业，创世界品牌”的发展目标阔步前进。今天的《辉煌70年 城阳谱新篇》，让我们一起走进青特集团。

在青特集团的展厅里，一幅幅照片、一块块展板和众多老物件清晰的记录着青特集团的发展历程。青特集团的前身是 1958年 人民公社时期的一个农具修配厂，当时只有20名员工、6间民房以及简陋的手工设备， 人力、技术、设备和资金都非常匮乏， 年 产值只有 几万元。 在艰难的条件下 ，本着“艰苦创业”的精神，企业克服了重重困难，实现了从小到大、由弱到强的一步步步跨越，从农机修配发展到汽车铸件和农机生产、再到特种汽车和支承桥制造、直至跨入汽车驱动桥生产领域。

青特集团技术中心副主任  杨朝会

在早期的产品主要是生产水泵、犁耙等农机器具，以及一些简单的低技术含量的汽车件，在早期的生产制造过程中，依靠手工作坊来生产，产品没有技术含量，从1992年，青特开始涉足于专用车制造，并一举取得了成功，到1999年，青特开始抛弃了这种低技术含量的产品，逐步的转向生产高技术含量，高附加值的汽车车桥产品，应该说从1999年到现在20年的时间，青特逐步发展成为了中国汽车行业一个领军角色的企业。

在青特集团戴姆勒生产线车间，终检员正在对刚下线的重卡驱动桥壳按照 国际标准 进行验收。稍晚，这些桥壳将通过中欧班列运往德国，装配在德国戴姆勒最新款卡车上。这条 戴姆勒专用生产线是 青特集团 2014年斥资1.5亿元建成的。当时德方对桥壳 工艺提出了 严苛的要求，青特集团组织技术人员日夜攻关，研究解决了各种难题2000多个 。

青特集团技术中心副主任   王玉亭

通过对产品结构的细化分析和优化设计，我们桥壳的寿命已经得到了大幅度的提高，得到了戴姆勒客户的认可，同时呢这项技术也在我们国内产品制造上得到了应用，也受到了我们国内的认可和好评。

多年来，青特集团始终坚持”自主创新、高质量、低成本、国际化”的战略方针， 积极推动智能研发、智能制造、智能供应一体化，为青特高质量发展奠定了坚实的基础。   为了满足世界顶级企业的市场需求， 青特集团又增资2亿多元，实现全自动化生产和绿色铸造，多项生产工艺达到世界领先水平。

青特集团技术中心副主任   王玉亭

青特始终把创新作为企业的命脉，先后承担国家级计划项目13项，省、市级106项；拥有国家专利1000余项，位列全国同行业首位，同时也获得了国家认定企业技术中心、博士后科研工作站和国家认可中心实验室等方面的称号。在产品方面，我们与北汽福田、一汽解放、中国重汽等主机厂深度合作的基础上，也积极践行国家“一带一路”倡议，进一步加快“走出去”步伐，先后为卡拉罗、卡玛斯、戴姆勒、菲亚特、JCB等卡车、工程机械巨头批量供货，并且目前正在与大众商用车、美国佩卡建立了合作关系，我们现在海外合作客户涉及欧洲、美洲、澳洲、东南亚、非洲等30多个国家和地区。

积极拓展新领域，努力实现产城融合。今年9月7日，青岛大学和青特集团共建的青岛大学医疗产学研基地启用，双方将发挥各自优势、统筹各方资源，在基地建设综合性医药医疗研发技术平台、科研服务体系等，进一步加强产、学、研融合发展。

青岛大学医学部常务副部长   姜宏

主要为这个地方提供人才，提供科学技术，开发一些新药研究，然后在高端医疗方面以及医养健康、护理健康方面我们要展开一些产学研的合作。

青特医疗健康产业投资有限公司总经理 徐舰

我们非常看好青岛大学在医疗学术领域的人才、科研以及成果转化等各方面的优势，我们寄希望于青特集团与青岛大学强强联合，共同打造一个医疗大健康产业集聚的产业基地 。

未来，青特集团将以制造业为本，创新驱动多元化发展，引领商用汽车车桥及零部件发展实现国内国际双翼同飞 。

青特集团副总裁  纪奕春

面向未来，青特将致力于战略引领，追求卓越，按照习近平总书记对中国制造转型升级的重要论述，积极响应山东省新旧动能转换的重大工程的实施计划，既青岛市产业规划，按照城阳区产业布局的要求，开启战略转型之路，并继续秉承“敬人诚信，敬业创新”的核心理念，通过持续创新和不懈努力，早日实现“中国车桥行业引领者，一流的专用车制造服务商，区域领先的地产企业；做百年企业，创世界品牌”的公司愿景！

记者：曲康

责任编辑：穆军  臧建文

编辑：肖璐  刘震