炎炎夏日，有这样一群人，他们挥汗如雨，冒着酷暑为每一辆公交车体检、治病，为乘客安全出行保驾护航，他们就是公交修理工。

今年34岁的张春男是 城阳巴士第五分公司的修理工， 已经在这个岗位上工作了15年。记者在维修场见到他，他正在对一辆公交车的故障进行修理。头上、脸上的汗水不时地往下淌。张师傅说， 进公交15年了，最不愿意过的就是夏天。

城阳巴士第五分公司 张春男

夏天车内温度高，发动机温度也高。出去碰上有抢修的话。地面温度也高。最害怕就是发动机水管破了一些情况。为了能够让车辆及时的发出我们在80多度的高温下。要及时的更换水管儿一类的。要是车辆坏在我们停车场附近的话，拖车又不能及时来拖车。我们就要自己出去维修。在50度左右的地面上。直接躺在地面上去维修。也是很遭罪的。

张师傅说，除了故障抢修，他们每天都要对车辆进行检查保养。城阳巴士第五分公司每天要发出40多个车次，每个车次出发前，都要经过出入库检查。从轮胎螺丝到灯光、转向、刹车，每一项都要严格按标准过一遍，算下来，仅轮胎的螺丝每天就要拧1600多个，一天下来，工作服会被汗水浸透好几遍。

城阳巴士第五分公司 张春男

每天我们都要进行车辆的出入库检查。一保检查。出入库每天大约有40多辆车次。一保每天有两辆车次。这都是非常辛苦的。在地沟一检查就是一天。地沟里面非常炎热。出来以后浑身都湿透了。也是非常不容易的。现在我们公司对轮胎螺丝的要求也是非常严格。我们出入库检查的车辆每车必过轮胎。所以大家伙儿干活儿也是非常辛苦的。

15年了，张春男一直坚守在维修岗位，从学徒干到维修班组长。 他曾为了保障车辆的早高峰运营而奋战通宵，曾直接躺在四、五十度的沥青路面上 抢修故障车辆 ，也曾钻进80多度的发动机舱更换水管，虽然很辛苦，但他无怨无悔，他说，只要每一辆公交车能够安全 运行，他的一切付出都是值得的 。

城阳巴士第五分公司 张春男

如果我们不能在出车前做好保障工作，如果车在外面坏了的话，影响了交通不说也对车内的乘客造成了安全隐患。我们出车前做好安全检查。对驾驶员，对乘客也负责任。再苦再累点儿，我觉得也是值得的。

记者：牟鹏

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