激动人心!
中国高铁再次跑出“加速度”
6月20日
早上7点40分
G66次列车从武汉站准点驶出
中车四方股份公司
CR400AF-Z复兴号智能动车组“瑞龙智行”
一路风驰电掣
以350公里每小时的速度
高速奔往北京西站
标志着
京广高铁京武段（北京至武汉段）
成功实现常态化按时速350公里高标运营
7时40分，CR400AF-Z复兴号智能动车组担当的G66次列车准点驶出武汉站
CR400AF-Z复兴号智能动车组担当的G66次列车一路加速至350km/h，京广高铁京武段成功实现时速350公里高标运营
智能复兴号
有啥亮点？
CR400AF-Z动车组作为“智能版”复兴号，融合了云计算、大数据、人工智能、5G等新技术，在智能服务、智能运维等方面实现全面升级，进一步提升了智能化水平和旅客出行体验，外型更靓丽、列车更智能、运行更低碳、乘坐更舒适。
更靓丽
外观采用 “瑞龙智行” 方案。银灰色车身象征科技，车头曲线造型延续复兴号“龙家族”特征，“国旗红”“故宫红”“祥龙黄”三色彩带环绕，形似“祥龙飞舞”。寓意智能高铁畅行领跑，科技创新引领民族伟大复兴。
更智能
车厢具备智能照明、智能温控、自动语音播报、自动关门红外检测、智能交互等智能化服务功能，提升旅客出行体验。长编组智能复兴号设置基于5G技术的WiFi系统，提供更优质的移动网络服务。 
采用更强大的智能感知、智能诊断等技术。升级车载安全监测系统、构建以太网控车网络和5G车地传输“高速通道”、优化故障预测与健康管理系统，其中安全监测项点增加700多个，信息传输速率提高100倍，开发140余个故障预测与状态修智能分析模型，实现列车状态“全息化”感知、故障“智能化”诊断、车辆“预测性”维护，更好保障行车安全，大幅提升了动车组运维的智能化水平。
列车监控屏实现集成化，配备手持移动终端，提升人机交互体验，司乘人员日常行车更方便。
更低碳
采用低阻力流线头型，曲线更加流畅，运行阻力降低约2.5%。空调系统采用变频控制，能耗降低10%。通过低碳节能设计，智能复兴号人均百公里能耗降低7.9%。
增加灰水回收装置，节水17%以上；客室选用新型环保材料，更加绿色环保。
更舒适
商务座采用全新的“鱼骨式”布局，用流畅大S曲线实现区域分割，一人一舱，提升了私密性。座椅可一键切换“坐姿、半躺、平躺”三种姿态，提升舒适度。提供信息娱乐、无线投屏、无线充电等智能交互功能。
一等座椅增加电动调节腿托，增加腿部支撑；优化了座椅靠背曲线以及坐垫的造型、软硬度，包覆感更强；增加USB接口数量，座椅后背设置抽拉式小桌板，使用更方便。
二等座椅在靠背后方增加了USB充电接口，方便旅客充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。
车厢也更安静。采用新的隔音降噪设计结构，有效降低车内噪声水平，部分区域噪声降低了约5分贝。
增加盲文标识，设置无障碍车厢，配备更宽的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，满足特殊人群出行需求，更加人性化。
随着智能复兴号在京武段开跑时速350公里，京广高铁京武段成为继京沪、京津、京张、成渝后第五条成功实现常态化时速350公里运营的高铁。
京武段常态化按时速350公里高标运营，投用智能复兴号，开行高品质标杆列车，京广高铁沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩，进京高铁通道运输能力进一步增加，高铁运输服务品质进一步提升，将有效增强旅客的获得感、幸福感。
来源：高铁四方
