与常规地铁依靠轮轨黏着作用传递牵引力不同,直线电机列车不受轮轨黏着限制,最大爬坡能力可达60‰-80‰、最小转弯半径可达60米,远远超过常规地铁30‰-40‰的爬坡能力和300米的转弯半径。因而,特别适合在坡度大、转弯多、地形条件复杂的城市区域内运行。
自2005年中车四方制造的国内首列直线电机地铁车辆在广州地铁四号线投入运营以来,我国直线电机列车实现批量化制造,至今中车四方已累计获得超过1000辆订单。这些车辆分别在广州地铁四号线、五号线、六号线等多条线路投入规模化商业应用,已安全运营17年。
此次交付的第1000辆直线电机地铁车辆,将用于广州地铁五号线,目前正在鱼珠车辆段进行运营前的调试准备工作,预计年内上线载客运营。
高铁四方