中国标准地铁列车
我国地铁车辆向“标准化”迈出关键一步。6月28日,由中国中车承担研制的我国首列中国标准地铁列车在郑州下线,标志着我国在地铁车辆技术领域取得重大创新突破。
河南省副秘书长魏晓伟致辞
中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华致辞
郑州市副市长吴福民致辞
许昌市副市长卢希望致辞
中国中车党委常委、副总裁马云双致辞
为推动城市轨道交通产业持续健康发展,提升我国城轨装备技术水平和核心竞争力,2019年7月开始,中国中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目,目的是突破关键核心技术,打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台,提高我国地铁装备标准化、模块化水平,建立城轨装备中国标准体系。经过两年的技术攻关,首列中国标准地铁列车成功下线,标志着项目取得重大阶段性成果。
关键部件自主化
零件通用化
对车辆零件进行统型,完成200种易损易耗件、备品备件的简统化设计,使零配件最大程度通用化。
不同线路、不同车型、不同厂家的车辆,零件可以互换通用,减少了备品备件数量,降低了运维成本。
部件模块化
系统集成化
对车辆软件、硬件进行集成融合,通过多网融合、多屏融合、多部件集成等,提高了车辆的一体化、集约化水平,系统更加稳定可靠。
功能配置化
整车标准化
产品系列化
产业规模化
通过协同创新,标准地铁实现了核心技术、关键部件完全自主化,建立了完整的产业链和供应体系,形成了从零部件、部件到系统集成超过300家供应企业的规模化产业集群,有力保障城轨产业链安全和可持续发展。
行业规范化
中国标准地铁列车对车辆各部件和系统的技术规范进行统一,形成了城轨车辆技术标准体系。已编制形成整车技术规格书4套、企业标准205项、团体标准22项、国家标准10项,为指导和规范城市轨道交通行业建设提供了行之有效的标准支撑。
来源:高铁四方