3月25日，中国中车召开2021年科技质量信息化工作会，会上公布了奖励决定，授予188项科技成果“2020年度中国中车集团有限公司科学技术奖”（特等奖4项、一等奖26项、二等奖56项、三等奖102项）。
中车四方股份公司22项科技成果荣获2020年度中车科学技术奖，其中2项成果脱颖而出摘得“特等奖”，另有一等奖3项，二等奖5项，三等奖12项。
2020年度中国中车科学技术奖
四方股份获奖成果
特等奖
高速列车被动安全系统关键技术及应用
下一代地铁车辆技术研究及示范应用
一等奖
高速列车铝合金长大薄壁车身激光-电弧复合焊接技术及应用
基于大数据的城轨列车智能运维技术研究及推广应用
北京大兴机场线全自动驾驶车辆研制
二等奖
运营动车组密封性能劣化规律及检测方法研究
TB/T 3500-2018《动车组车体耐撞性要求与验证规范》
动车组构架数字化制造技术研究
轨道交通车辆转向架装配技术创新与应用
GB∕T 32587—2016《 旅客列车 DC600V 供电系统》
三等奖
时速350公里16辆编组复兴号动车组
轨道客车转向架焊接先进制造技术体系研发及产业化
美国城市轨道交通车辆标准的对比分析与研究
基于数字化的轨道交通车辆调试质量控制技术应用
ISO 21106:2019《 铁道车辆可再利用性和可回收利用性》
ISO 23493:2020《 焊接及相关工艺 金属材料激光―电弧复合焊工艺规范》
高速列车焊接管控模式开发、平台构建及质量提升技术研究
ISO 19659-2:2020《 铁路应用机车车辆的采暖 通风与空气调节系统 第二部分： 热力舒适性》
轨道车辆不锈钢车体关键质量技术开发及应用
IEC 62505-3-2:2020《 轨道交通 地面装置 交流开关设备的特殊要求 第 3-2 部分：交流牵引系统专用测量、控制和保护装置 电流互感器》
IEC 62973-2:2020《 轨道交通机车车辆 辅助供电系统用蓄电池 第 2 部分： 镍镉蓄电池》
高速列车被动安全系统关键技术及应用（特等奖）
该项目从全链条开展高速列车被动安全系统关键技术自主研究，依托自主开发的参数化驱动三维多体碰撞仿真平台及国内首创、国际领先的列车碰撞试验台（最大碰撞能量13MJ，最大耐受冲击力8000t），解决了碰撞能量耗散、界面刚度匹配、变形有序可控、系统集成等难题，创新开发了适用于高速列车大细长比尖梭头型的“结构承载+碰撞吸能+模块安装”一体化吸能系统，实现了我国高速列车被动安全技术工程化的重大突破。
该被动安全防护系统用于 CR400AF 型 “复兴号”动车组平台，各项技术指标优于主流欧美标准。依托该项目产出的发明专利《一种轨道车辆前端吸能装置》获得第二十届中国专利金奖。
下一代地铁车辆技术研究及示范应用（特等奖）
该项目充分利用多年来的高铁及地铁研究成果，形成了以轻质碳纤维车体、柔性径向转向架、双源制永磁同步牵引传动为特征的地铁列车新架构，成功研制高能效、高智能、低噪声、高可用性、高适应性的具有国际竞争力的新一代地铁列车，在标准A型车基础上实现减重13%、降噪5dB（A)以上、节能15%以上。
下一代地铁列车有效降低了地铁能耗和全寿命周期成本，提高了地铁列车的智能化水平、适应性、舒适性及安全性，引领未来地铁技术发展方向，项目研发为将来产业化奠定了坚实的基础。
