那么问题来了

1、“线网效应”初显 线网单日最大客流再创新高

自2020年12月24日1号线北段、8号线北段开通后，线网通达性增强，线网客运量增长明显。开通半月线网总客运量突破1000万人次，日均客运量达62.68万人次，较开通前增幅25%。其中，12月31日线网客运量达88.13万人次，创历史客流新高。

2、城阳、胶州步入地铁时代

1、8号线作为城阳区、胶州市的首条地铁线路，串联起青岛北站、汽车北站、流亭机场、红岛火车站和胶州北站等大型交通枢纽，促进了北岸城区与主城区的联系。

据统计，开通半月两条新线共运送乘客近百万人次，其中1号线北段累计运送乘客超70万人次，8号线北段累计运送乘客近30万人次。车站方面，1号线排名前三的站为正阳中路、农业大学、流亭，8号线排名前三的站为胶东、胶州北站、红岛科技馆。

3、新线开通对既有线路促进作用明显

既有线受新线开通影响，各线客运量同样涨幅明显，其中，3号线日均客运量达25.34万人次，较开通前增幅20%以上，2号线日均客运量达22.11万人次，较开通前增幅10%以上。

4、“换乘时代”换乘客流大幅增长

1号线北段、8号线北段开通后，线网客流分布呈现出新的特点，最为明显的是换乘客流大幅增长。

青岛北站作为首个3线换乘车站，开通后客运量达到5.62万人次，较开通前增幅3倍以上，其中换乘客流占比达到70%，成为车站客流的主要组成。受线网客流联动影响，五四广场、李村、苗岭路其他换乘客流普遍增长，其中增长最为明显的是李村，较开通前增幅达20%以上。

5、积极应对线网客流新挑战 多方联动处置确保运营平稳

为应对开通后的大客流，青岛地铁在各线增加备用车，充分做好客运服务保障。为助力开通后运营服务，青岛地铁加大人员投入、宣传指引与设备保障，在青岛北站、五四广场、李村、错埠岭等客流较大站点，安排志愿者对高峰期市民出行开展客流指引。同时，通过增派安保人员值守和专业技术人员保障等方式，全面确保线网运营秩序安全平稳。