1月6日
中车四方股份公司研制的
我国新型时速350公里复兴号高寒动车组
首次在中国铁路北京局集团有限公司
北京动车段朝阳动车所亮相
目前,这组动车进入运行试验阶段
有望在我国高寒地区京哈高铁上线运营
新型时速350公里复兴号高寒动车组在CR400AF动车组平台基础上进行了高寒适应性设计。
动车组所使用的材料、电气元器件以及车体、转向架、供风制动等系统部件均进行了耐低温设计,并从密封防雪防击打、水系统防冻、冷凝水防治等方面采取技术措施,使动车组具备了特殊的“战寒”性能,能够承受零下40℃低温以及冰雪等极端恶劣运行条件的考验。
中车四方股份公司售后人员检查动车组走行部
制动方面,新型高寒动车组首次批量使用自动化防冻结功能。贾向杰介绍,单车制动闸片和制动盘每次松开55秒,抱住5秒,各车依次循环动作3小时,确保列车安全入库检修。此外,列车的水箱、污物箱、水管路穿上了厚厚的“棉衣”,“棉衣”中间有电伴热线,水箱底部还增加了“小电炉”,天寒地冻依旧可以保持“活力”。
朝阳动车所所长周松说,新型高寒动车组能够在-40℃环境下运行,有望在我国高寒地区高速铁路——京哈高铁上线运营。
目前,我国时速160公里至350公里复兴号全系列动车组已全部投入运用。截至去年底,全国铁路配备复兴号系列动车组1036组,已累计安全运行8.36亿
公里,运送旅客8.27亿人次。
素材来源:新华社