地铁8号线开通 高新区这4个公交车首末站大变样
2020-12-24 10:24:36 城阳融媒
  • 为配合青岛地铁8号线的开通,满足园区居民日益增长的交通需求,近日,青岛高新区公交线路优化方案正式出炉,将启用祥源路等4个公交始末站作为重要交通枢纽。



    即将启用的公交站分别是:

    河东路公交首末站(位于河东路以南,规划4号线以西)

    火炬路公交首末站(位于火炬路与规划34号线交叉东南侧)

    祥源路公交首末站(位于高新区正阳路以南,祥源路以东)

    紫荆阁小区公交首末站(位于海月路和海月湖西南侧)

    总占地面积23628平方米,包括停车位、道路工程、配套建筑及附属工程,可满足大型公交停车位132个(含大型铰链车停车位5个)、小型停车位约108个,总计停车位240个。



    为加快完成项目建设及竣备,青岛高新区建设部加派人员,分工协调规划、质安监、消防、电网公司、水务公司等相关部门,针对项目存在的开口、水电问题主动对接。部分业务负责人员主动协调主管部门,争取提前恢复电力,保证验收及交付使用。截至目前,四座公交首末站均完成单体竣工、质安监初验、电力停送电等手续,正在全力进行竣工验收。(青岛日报/观海新闻)


    附:调整优化777路、779路公交线,取消771路公交线


    为进一步优化线网结构,加强常规公交线路与地铁的衔接,更好的方便广大市民出行,市交通运输局会同有关部门及公交运营企业在前期调研论证基础上,拟于2020年12月24日调整优化777路公交线,具体方案公示如下:



    一、777路公交线


    为进一步优化线网结构,加强常规公交线路与地铁的衔接,结合实际需求,拟于2020年12月24日起,对777路线进行局部优化调整。


    (一)调整后主副站


    主站“创业大厦南”不作调整,副站由“方特梦幻王国”调整为“大洋地铁站”。调整后线路主副站为“创业大厦南—大洋地铁站”。


    (二)调整后线路走向


    由“创业大厦南”站发车,原线路行驶至“晓阳”站,沿岙东路、大洋村级道路,至“大洋地铁站”止。


    (三)调整后站点设置


    增设:岙东路华强路(并902路)、沟角社区(仅往创业大厦南方向,并902路)、大洋地铁站(新设)。


    取消:华强路岙东路、方特梦幻王国。


    (四)调整后首末车时间


    创业大厦南首车6:00末车20:00 (末车延后60分钟)


    大洋地铁站首车6:35末车20:35 (首车延后5分钟,末车延后65分钟)



    二、779路公交线


    为进一步优化线网结构,加强常规公交线路与地铁的衔接,更好的方便广大市民出行,市交通运输局会同有关部门及公交运营企业在前期调研论证基础上,拟于2020年12月24日调整优化779路公交线,具体方案公示如下:



    (一)主副站设置


    线路主站由“新韵路”调整为“紫荆阁停车场”,线路副站“红岛国际会展中心”不作调整。调整后主副站为“紫荆阁停车场—红岛国际会展中心”。


    (二)线路走向


    由“紫荆阁停车场”站发车,往返沿新尚路、海月路、合心路、火炬路、汇智桥路、智力岛路、岙东路、新业路、崇仁路、火炬路,至“市民健身中心”站,恢复原线行驶。


    (三)站点设置


    紫荆阁停车场、海月湖、新尚路海月路、海月路新业路、合心路海月路、青岛网谷、海德公学、合心路火炬路、创业大厦南、智力岛路聚贤桥路、暖融路、智力岛路和融路、智力岛路岙东路、岙东路新韵路、岙东路火炬路、新业路崇和路、新业路崇仁路、火炬路停车场、市民健身中心、红岛国际会展中心东、红岛国际会展中心。


    增设:紫荆阁停车场(新增)、海月湖(新增)、新悦路海月路(新增)、海月路新业路(新增)、合心路海月路(并770路)、青岛网谷(并937路)、海德公学(并937路)、合心路火炬路(并937路)、创业大厦南(并766路)、智力岛路聚贤桥路(并762路)、暖融路(并762路)、智力岛路和融路(新增)、智力岛路岙东路(新增)、岙东路新韵路(新增)、岙东路火炬路(并770路)、新业路崇和路(新增)、新业路崇仁路(新增)、火炬路停车场(新增)、红岛国际会展中心东(新增)。


    取消:蓝岸新城、新韵路。


    (四)首末车时间


    紫荆阁停车场首车6:00末车20:00(首车提前60分钟,末车延后60分钟),


    红岛国际会展中心首车6:35末车20:35(首车提前45分钟,末车延后75分钟)。



    三、771路公交线


    前期为解决高新嘉园、东风新苑等周边小区居民出行需要,2013年9月份我市开通了771路公交线(自新韵路至创业大厦)。线路单程长度为15千米,采取定点发车运行模式。


    随着我市及高新区公交线网的日趋完善,771路公交线由于可替代线路多,运行间隔长,该线路对乘客的吸引力逐年降低。客流强度由2017年的38人次/百公里,降至目前的9人次/百公里,空载率高,线路客流呈持续下降趋势超过半年,已低于线路开设的最低客流实施条件,远不符合我市快线公交和干线公交的客流强度要求(青岛市快线公交客流强度阈值为100人次/百公里,干线公交客流强度阈值为150人次/百公里)。


    771路公交线取消后,市民可以通过761路、762路、766路、767路、770路、772路、773路、774路等线路的换乘满足基本出行需求。


    基于上述因素,拟于2020年12月24日取消771路公交线。


    (来源:青岛日报社/观海新闻)


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