近年来
新修了没几天的马路
又被挖开施工
城市道路被屡屡开挖的现象
并不少见
马路开挖后没有修复平整
凹陷处形成几厘米的落差
刚修补好的路面,犹如“拉链”
这样的“拉链路”
既造成了经济上的浪费
又影响市民的出行
近日
城阳区研究制定了占掘路审批联席会议制度
对占用挖掘道路实施联合审批
规范道路挖掘行为
做到掘路计划全覆盖
最大限度减少道路重复挖掘
城阳区占掘路审批联席会议制度按照“统一计划、分头管理、部门联动、总量控制、综合平衡”的原则建立,实现区住建、区交通、街道等统一计划,区联席会议集中研究、统一审批,分头管理。发改、工信、住建、交通、执法、公安、生态环境、规划等部门协调联动,定期召开工作会议,严格控制道路挖掘,杜绝“马路拉链”现象,保证占掘路项目统筹规划、统一计划、统一审批、同步建设、有序实施。
一、
城阳区的快速路主干路和次干路
支路中的广场、商业繁华街道
重要生产区、外事活动及游览路线
二、
次干路、支路中的商业街道
步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业单位所在地
三、
支路、社区及工业区的连接主次干路的支路
制度明确了年度占掘路计划管理、年度占掘路总量控制管理、计划外道路“一事一议”、临时性抢修联动等,区占掘路审批联席会议办公室下发申报下一年度占掘路计划后,各相关单位应结合地下管线和道路年度建设、维修计划,提报占掘路计划并明确占掘路范围、实施月份、项目开工完工时间等关键性信息。区占据路联席会议根据提报计划情况统一研究、确定下一年度占掘路计划、施工时序等,未按要求提报计划的,将不纳入年度占掘路计划范围。原则上挖掘道路不超过总量(条数)的10%为指标,保障市办实事、区办实事、重点项目所涉及的掘路项目,做好年度占掘路总量控制和各行业的综合平衡,引导工程错峰建设,最大限度减少占掘路施工对群众生活和出行的影响。
按照“依法监管、客观公正、及时准确、惩戒过失”的原则,对未报经区占掘路审批联席会议审批的;违法占掘路,造成不良社会影响的;不按照公示的月度掘路计划组织实施两次以上的;不按照审批的交通调流、施工方式、管理要求违规作业,造成较大舆情的责任主体纳入黑名单,6个月内暂缓规划、建设、占掘路行政审批,不列入下年度占掘路计划联席会议研究对接和统筹范畴,并通过媒体向社会曝光,对造成的所有后果承担全部责任。
占掘路审批联席会议制度的出台,为规范全区范围内道路挖掘行为提供了制度支撑,结束了城阳区占掘路没有“统一计划”和“总量控制”的历史,因工程建设等原因导致的占掘路行为将得到有效总量控制。
通讯员 陆文杰