6月6日，8号线北段即

胶州北站至青岛北站区段轨道顺利贯通！

6月6日，伴随着闪耀的焊花，青岛地铁8号线北段即胶州北站至青岛北站区段轨道顺利贯通，距离年底通车的目标更近一步。值得一提的是，通过所有参建者的不懈努力，制约开通目标实现的5.8千米过海段仅用32天就实现了轨通，在同类工程中树立了新的标杆。

地铁8号线全长61.4千米，是连接青岛胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路，也是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。8号线北段全长48.3千米，单开道岔36组、交叉渡线5组，涵盖路基、高架、盾构、暗挖隧道等，工况之多国内少有。尤其是国内最长的地铁过海隧道，兼有工期异常紧张、安全管控风险高、施工组织难度大等突出特点。

自北段开通提速以来，紧迫的工期成为横亘在广大建设者面前的一座“大山”。临近国铁运营线路、场地移交不连续、后期施工工程量大等实际困难，考验着所有参建人员。经过科学细致的现场调查、工筹推演、方案论证，施工单位在胶州北站和青岛北站附近增设铺轨基地、高架线区段以开辟施工便道、隧道内部分断点地段临时过渡，保障施工连续性。

青岛地铁8号线平面示意图（资料图）。

由中国建筑承建的胶州北站至观涛站33.8千米区段于2019年12月28日率先实现轨通，期间中国建筑果断决策采用4台盾构对推施工穿越超硬岩地段，仅用10个月完成与高铁并行的高架段施工等，为8号线北段开通扫除障碍、奠定基础。

大涧站—红岛站、大洋站—青岛北站、市民健身中心站—观涛站等长大区间采用对向铺架，在确保主线推进的同时，增设两处人工散铺作业面，克服了部分区段移交滞后的影响，加快了施工进度，提前完成节点目标。

目前，8号线北段10个新建车站主体结构均已完成，正在推进装饰装修、机电安装、动车调试等工作，全体建设者尽全力向着北段年底开通的目标冲刺。

除了地铁8号线，

地铁6号线日前也传来新消息

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6月3日，随着最深下钻26米，地铁6号线黄海学院站顺利完成了最后一根车站围护桩浇筑开挖，标志着6号线首座明挖装配式车站实现全部围护结构围闭，这也是山东省首座率先完成围护桩施工的装配式地铁车站，为后期车站主体施工以及4台盾构机始发创造了有利条件，对推动地铁装配式建筑发展，实现快速建造和绿色施工具有十分重要的意义。

据了解，青岛地铁6号线将对标国际前沿科技，融合5G技术、大数据、人工智能等新技术，全面打造智慧地铁示范工程。

地铁6号线一期工程走向示意图。（资料图）

据悉，青岛地铁6号线一期工程共21站22区间，新建20座车站，其中明挖车站7座、装配式车站6座、暗挖车站6座、明暗挖结合车站1座；线路全长约30.476km。截至5月底，11个车站、3个区间已进入土建工程施工阶段；9个车站已进行局部围挡，开展管迁、调流等前期工程施工。

来源：青岛日报公众号