劳动伟大，劳动光荣，劳动创造了我们今天的幸福生活。在充满真情的五月，紧握你爱劳动的双手，送上我最真心的祝福，聆听你劳动的赞歌。从今天起，《城阳新闻》推出“劳动光荣” 专栏，向您介绍一批在阳光城阳建设中涌现出的先进典型，同时也激励全区人民以先进典型为榜样，热爱劳动，团结进取，创新发展，为加快建设青岛市内联外通的中央活力区贡献力量。

本期为您介绍的是青特集团技术中心主管工程师，中国汽车工业协会车桥委员会专家——杨朝会，他从一名普通的设计工程师做起，多年来在工作岗位上锐意创新、主动担当，先后荣获“青岛市劳动模范”、“山东省优秀工程师”等荣誉称号。今年，他又荣获了山东省五一劳动奖章。

驱动桥是汽车的一个关键零部件，杨朝会把它称作汽车的“腿”。多年来，杨朝会一直潜心研究“高功率密度驱动桥”项目，不断对驱动桥结构、性能进行优化，创新性实现了车桥轻量化和高传动效能。自2016年第一款高功率密度驱动桥面世至今，他带领团队不断创新，研制出了全系列8个车型的产品。

青特集团技术中心主管工程师 杨朝会

这款产品（驱动桥）是我们行业老一代的，或者说是行业通用的产品，就是普通产品。这一款产品就是我们通过产品结构优化、性能优化，整个制作工艺优化的新一代产品（驱动桥），就是高功率密度产品。这个高功率密度产品相比常规的产品，它的重量轻了120公斤，它的性能反而有10%左右的提升。并且我们新开发的高功率密度产品，它的可靠性可以达到150万公里。150万公里就是在整个卡车的运行周期之内，是不需要进行维护的。而且它的换油里程，可以实现20万公里长换油，也就是卡车司机一年内只需要换一次油。对于卡车司机还有用户的收益也会带来很大的提升。

今年，青特集团花重金引进了一条高功率密度驱动桥生产线，对新研发的高功率密度驱动桥进行量产，被批量应用于戴姆勒、卡玛兹等欧美国际高端汽车市场，为企业带来了巨大的经济效益。

青特集团技术中心主管工程师 杨朝会

这条装配线它的技术水平，应该说在国内是处于绝对领先地位的。这条生产线，投入达四千多万元。这样通过新生产线的投入，我们通过这种制造的优化，来可以更好的保证这个新的高功率密度驱动桥产品能更好的量产。这条线每年的直接收益应该在12个亿到15个亿左右。

杨朝会还在工作中创新研发管理，他主持的CVDS研发管理流程，实现产品研发质量和研发速度同步提升15%以上，为公司产品的研发和市场推广赢得了时间。

青特集团技术中心主管工程师 杨朝会

我们把整个的研发过程，分成了五个大的步骤，从产品的规划、策划、产品的工程设计、产品的实验，一直到后期的这种市场的推广，分成了几大块。这样我可以围绕一条主线，按顺序去开发这种产品。它可以保证研发流程产品的完善性，并且整个过程可控。

“奉献不言苦，追求无止境”，杨朝会积极践行工匠精神，争做技术先锋。他负责并带领团队完成了“重型汽车驱动桥传动效能提升技术研究及应用”等行业前沿技术研究，多项技术创新成果达到了国际领先水平，极大的推动了整个行业的技术进步，并因此先后荣获国家及省市级科技进步奖励13项。

青特集团技术中心主管工程师 杨朝会

我们后续会坚持公司的发展愿景，中国车桥行业的引领者，一流的专用车制造服务商，做百年企业，创世界品牌的发展愿景。发挥年轻人时代担当的作用，把我们青特技术打造成国内行业领先的这种技术团队，把我们的青特产品打造成为在世界上具有一席之地，能够满足国内高端市场需求的产品。

记者 林沛 

通讯员 刘同顺